1)异物进入气缸，造成空压机活塞与缸盖的间接撞击。常见的是气阀的碎断阀片，中心螺栓以及阀座掉入气缸。碎断阀片的危害尚小，如果中心螺栓或阀座落入气缸，就会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故。然而，此类事故发生前一般总是有一定征兆的，因为异物来自气阀，而空压机气阀的损坏必然首先反映在各级排气压力上。当发现各级排气压力变化，并且这种变化是由于空压机气阀工作不正常造成时，应及时检修。因此在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。启动前要进行盘车。运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听空压机气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。
2)空压机在运行中，由于种种原因活塞和气缸的相对位置发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击。例如某厂ZY-33/30-I型氧压机，二级十字头与活塞杆连接处的止动锥形螺栓头磨损，从而使活塞杆松动、上移，造成了空压机活塞与气缸盖相撞击的严重事故，使二级活塞撞碎，二级十字头体破裂。因此在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位置的各种间隙，防止由于空压机活塞位置的移动而引起撞缸。
3)冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸内，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”。这类事故多发生在开车过程中。如某厂2—20/20型氧压机在一次停车期间未关闭润滑水阀，使润滑水由阀室流入吸气管道而大量积存起来，在重新开车时又未很好地检查，在开车后，吸入管道中的积水随氧气一起由吸气阀进入气缸，压缩时发生液压事故，一声巨响，整个气缸就被活塞向前顶出，中间座断开，基础断裂，活塞撞碎，活塞杆弯损，空压机严重破坏。
造成气缸内进水因素很多，例如，停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷却水套与缸套之间的。型胶圈密封不严，冷却水在停车时大量漏入；中间冷却器泄漏，冷却水在停车时大量漏入吸气管道；有时气封冷却水套漏水也会进入气缸。
为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。如无把握，可卸下空压机气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气缸内无水后再正式开车。既然知道了撞缸的原因，那我们平时就应该定期检查空压机，杜绝故障的发生。如若发生故障时应及时维修，这样方能增长空压机的寿命，减少对空压机的投资成本。
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